CCS contro NACS di Tesla: qual è il migliore?

Questi sono i due standard di ricarica rapida più popolari negli Stati Uniti ed entrambi presentano una serie di vantaggi e svantaggi.

La maggior parte dei veicoli elettrici venduti in Nord America vengono ricaricati rapidamente utilizzando uno dei due standard di presa CC più comuni: il Combined Charging System (CCS), che è quello con cui vengono forniti tutti i veicoli elettrici non Tesla, e il North America Charging Standard di Tesla, che garantisce l'accesso alla rete proprietaria di stazioni Supercharger di Tesla.

Ma qual è la differenza tra CCS e NACS di Tesla? Fa differenza il tipo di connettore per caricabatterie rapido CC utilizzato sul tuo veicolo elettrico? Bene, scaviamo più a fondo per scoprirlo!

La versione nordamericana del sistema di ricarica combinato, altrimenti noto come CCS, è un tipo di spina standard che aggiunge pin di ricarica rapida al connettore CA SAE J1772 (Tipo 1). Può fornire fino a 350 kW di potenza, sufficiente per caricare la maggior parte delle batterie dei veicoli elettrici all'80% in meno di 20 minuti.

Tuttavia, lo standard CCS in Nord America è progettato in modo diverso dal connettore CCS in Europa. Per il Nord America, i connettori CCS sono progettati attorno al connettore di tipo 1, mentre le spine CCS in Europa hanno connettori di tipo 2 popolarmente noti come Mennekes. Questo è il motivo per cui lo standard nordamericano è noto come CCS1, mentre la versione europea è denominata CCS2.

Ogni veicolo elettrico non Tesla in Nord America, ad eccezione della Nissan Leaf, utilizza un connettore CCS integrato per caricare rapidamente la batteria.

Lo standard di ricarica nordamericano di Tesla, noto anche come NACS, è un tipo di spina a due pin che supporta la ricarica rapida sia CA che CC. A differenza di CCS, NACS non è una versione ampliata di un connettore J1772.

La potenza massima della presa NACS di Tesla in Nord America è di 250 kW. Questo è sufficiente per aggiungere 200 miglia di autonomia in 15 minuti presso una stazione Supercharger V3.

Solo i veicoli Tesla escono dalla fabbrica con la porta NACS. Tuttavia, case automobilistiche popolari come Ford, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Volvo e Rivian inizieranno a vendere veicoli elettrici dotati di NACS nel 2025.

Entrambi i connettori sono in grado di caricare rapidamente la batteria del tuo veicolo elettrico all'80% in meno di 30 minuti. Ma per capire quale standard di presa di ricarica per veicoli elettrici sia migliore, dobbiamo considerare ulteriori criteri di valutazione.

Le prese NACS di Tesla sono più piccole, leggere e compatte delle prese CCS. Il connettore NACS è inoltre progettato per assomigliare ad un imbuto per facilitare il collegamento. Un'altra cosa interessante del connettore Tesla è che viene fornito con un pulsante sull'impugnatura che apre il fermo della porta di ricarica.

Collegare un connettore CCS richiede uno sforzo maggiore, soprattutto durante l'inverno. Questo perché la maggior parte dei connettori CCS presenta cavi lunghi, spessi e pesanti, che potrebbero rendere difficile il collegamento per alcuni proprietari di veicoli elettrici.

Poiché lo standard CCS non specifica dove deve essere posizionata la porta di ricarica in un veicolo elettrico, i cavi devono essere più lunghi. Ciò li rende compatibili con i veicoli elettrici della maggior parte delle marche, indipendentemente dalla posizione della porta di ricarica.

Al contrario, tutti i veicoli Tesla tranne il Roadster hanno le porte NACS nel fanale posteriore sinistro. Questo è il motivo per cui i cavi NACS possono essere molto più corti e sottili e richiedono meno manutenzione rispetto ai cavi con spina CCS.

La rete Tesla Supercharger è ampiamente considerata più affidabile rispetto ad altre reti di ricarica per veicoli elettrici, indipendentemente dal fatto che si utilizzi un connettore NACS o CCS. Non esistono altri operatori di reti di ricarica per veicoli elettrici che possano eguagliare quelli di Tesla in termini di facilità d'uso e affidabilità.

Oltre a ciò, Tesla ha la più grande rete di ricarica rapida del Nord America, il che significa che troverai più caricabatterie per veicoli elettrici con connettori NACS che con prese CCS.

Tecnicamente, lo standard della spina CCS può fornire più potenza alla batteria rispetto al connettore NACS di Tesla. Tuttavia, solo perché il connettore CCS può assorbire fino a 350 kW, non significa che il tuo veicolo elettrico si ricaricherà mai a quella velocità. In altre parole, la velocità di ricarica del tuo veicolo elettrico è limitata dalla potenza massima in ingresso di ricarica.

Ad esempio, Lucid Air è uno dei veicoli elettrici a ricarica più rapida, ma la sua potenza massima in ingresso di ricarica è limitata a 297 kW. In aggiunta a ciò, la presa NACS di Tesla è limitata a un massimo di 500 volt, ma i connettori CCS forniscono fino a 1.000 volt.